Các tổ chức nghiên cứu thị trường đã công bố báo cáo phân tích về thị trường xe cá nhân ở Đông Nam Á năm 2024. Theo báo cáo, 96% người Việt Nam chọn xe máy làm phương tiện di chuyển cá nhân, trong khi chỉ 4% người thích sử dụng ô tô.
Người Việt chuộng xe máy nhất Đông Nam Á
Theo nhiều độc giả, thông tin này tuy thu hút sự chú ý nhưng không quá bất ngờ đối với người Việt.
Để có thêm góc nhìn, Tuổi Trẻ Online đã giới thiệu ý kiến của tiến sĩ Phạm Sanh, chuyên gia về giao thông, liên quan đến vấn đề này.
Người du lịch chuộng thuê xe máy Tuy Hòa Phú Yên: Không chỉ vì tiện lợi mà còn là tình yêu
Lịch sử lâu đời và lãng mạn của xe máy
Xe máy có lịch sử phát triển lâu đời song hành cùng ô tô. Cả hai phương tiện này đều ra đời đầu tiên tại Đức và sau đó dần lan rộng ra khắp châu Âu.
Tại Việt Nam, những chiếc xe máy đầu tiên xuất hiện vào những năm 1950. Qua thời gian, xe máy đã trở thành một phần không thể thiếu trong đời sống và xã hội người Việt, đặc biệt là ở miền Nam.
Dòng xe Vespa từng trở thành biểu tượng thời trang, thu hút giới trung lưu, công chức, và cả giới trẻ thời bấy giờ.
Câu thơ "Đêm nao xa lộ Biên Hòa; Dạy em học lái Vespa một mình" từng được nhắc đến như minh chứng cho sự lãng mạn và tình yêu dành cho xe máy.
Xe máy đã gắn liền với cuộc sống người Việt, thậm chí đi vào văn chương và thơ ca. Vì vậy, việc người Việt ưa chuộng xe máy là điều dễ hiểu, và đến nay tình yêu này vẫn không hề phai nhạt.
Đó là một trong những lý do khiến 96% người Việt chọn xe máy làm phương tiện chính.
Không chỉ riêng Việt Nam, ở các nước Đông Nam Á, việc thay thế xe máy bằng phương tiện khác sẽ còn gặp nhiều khó khăn và có thể mất rất lâu.
Nhật Bản là quốc gia hàng đầu trong phát triển xe máy, nhưng thống kê về xe máy không có nước này. Thay vào đó, các quốc gia có tỷ lệ hộ gia đình sử dụng xe máy cao nhất vẫn là Thái Lan, Việt Nam, Indonesia, Malaysia...
Người du lịch chuộng thuê xe máy Tuy Hòa Phú Yên: Không chỉ vì tiện lợi mà còn là tình yêu
Giá cả phù hợp, tiện lợi
Xe máy đã từ lâu trở thành phương tiện di chuyển phổ biến và thân thuộc với người Việt Nam. Từ thành thị đến nông thôn, bất kể giàu nghèo, ai cũng có thể sử dụng xe máy, từ quan chức đến người lao động, từ người già đến trẻ nhỏ.
Giá cả của xe máy cũng rất phù hợp với túi tiền của hầu hết các gia đình, từ chi phí mua xe, sửa chữa đến tiền đổ xăng. Có nhiều loại xe khác nhau, phù hợp với nhu cầu của mọi tầng lớp, từ xe cho bác xe ôm đến các dòng xe thể thao, xe nhập khẩu từ nhiều quốc gia với nhiều đời xe khác nhau.
Xe máy không chỉ dễ sử dụng, mà có dòng xe thậm chí không cần bằng lái hoặc nếu cần thì việc lấy bằng cũng khá dễ dàng. Xe máy còn tiện dụng cho việc chở hàng hóa, trừ những món quá cồng kềnh gây mất an toàn.
Một lợi thế nữa của xe máy là sự gọn gàng và nhanh chóng. Xe máy càng cũ càng có giá trị, ít hỏng hóc và có thể sử dụng lâu dài mà không tốn quá nhiều chi phí bảo dưỡng. Xe máy cũng dễ cất giữ, có thể đỗ ở nhiều nơi mà không tốn diện tích.
Người du lịch chuộng thuê xe máy Tuy Hòa Phú Yên: Không chỉ vì tiện lợi mà còn là tình yêu
Có vô số ưu điểm khác của xe máy mà không thể liệt kê hết.
Tóm lại, lý do khiến người Việt chọn xe máy làm phương tiện di chuyển chính là vì yếu tố tài chính, sự tiện lợi, linh hoạt, và phù hợp với địa hình đô thị nhỏ hẹp.
Trước đây, có quan điểm cho rằng số lượng xe máy lớn là nguyên nhân gây kẹt xe ở các đô thị. Tuy nhiên, theo tôi, nhận định này không đúng. Kẹt xe là do sự mất cân bằng giữa cung và cầu, đó là quy luật tất yếu của sự phát triển. Nhiều nghiên cứu trong và ngoài nước đã chứng minh điều này là hoàn toàn chính xác.
Giải pháp tốt nhất vẫn là thay thế xe máy bằng hệ thống metro. Tuy nhiên, trong tình hình hiện nay, điều này vẫn cần thời gian. Khi hệ thống giao thông công cộng được phát triển toàn diện, tiện lợi và rộng khắp, việc hạn chế xe máy sẽ tự nhiên diễn ra.
